Çizime Göre Üretilen Özel Konveyör Çerçevesi ve Destek Yapısı

Bir konveyör çerçevesi bir atölyede üretilir ve sahada test edilir. Bu nedenle imalat sorunu sadece "bu bölüm düz mü?" değil, aynı zamanda "her ikisi de galvanizlendikten ve ayrı kasalar içinde sevk edildikten sonra, bölüm 4'ün braketler sıralanmış halde yükseklikte bölüm 5'e cıvatalanması"dır. Tianhua Yihe, imalat ve paketleme planına dahil edilen montaj sırası ile konveyör çerçevelerini ve destek yapılarını müşteri çizimlerine göre üretmektedir.

Konveyör bölümleri bir set halinde düzenlenmiştir: ekleme plakaları eşleştirilir ve akış bölüm bölüm değil, hat olarak kontrol edilir.

Konveyör çerçevelerinin sahada arızalandığı durumlarda

Fabrikasyon konveyör yapısındaki arızalar nadiren dramatiktir. Bunlar, iki günlük planlanan kurulumu bir haftalık raybalama, şimşirleme ve yeniden delmeye dönüştüren birkaç milimetrelik sapmalardır. Tekrarlanan nedenler tutarlıdır:

Ekleme uyumsuzluğu.Bağımsız olarak açılan bölümlerde delik konumu hatası birikir, böylece cıvata delikleri avluda değil çizim üzerinde hizalanır.

Birikmiş doğrusallık hatası.Her bölüm tolerans dahilindedir ancak uzunluk değildir çünkü tolerans bölüm başına uygulanmıştır ve hiçbir zaman bir çizgi olarak kontrol edilmemiştir.

Braket kayması.Ana çerçevenin bükülmesinden veya kaymasından sonra kaynak yapılan destek braketleri, bu nedenle bacak konumları artık temel cıvatalarıyla eşleşmez.

Galvanizleme distorsiyonu.Havalandırma, taşıma noktaları veya kesit sertliği dikkate alınmazsa, sıcak daldırma işlemi sırasında uzun ince kesitler eğilebilir.

Paketleme sırası.Bölümler eksiksiz olarak ulaşıyor ancak erişilemiyor, bu nedenle saha ekibi ihtiyaç duydukları ilk konteynere ulaşmak için konteynerin tamamını boşaltıyor.

Bunların her birine son incelemede değil, çizim incelemesi sırasında veya imalat planında karar verilir.

Üretim rotası

Kaynaklı bir sehpa üzerinde braket açıklığının kontrolü: bant her iki braketin üst yüzleri boyunca uzanır, böylece bacak modeli çerçeveyle aynı birleştirme noktasından ayarlanırken okuma kenarlarına karşı alınır.

Ekleme hizalaması: bölümleri eşleşen bir küme olarak ele alın

Çok bölümlü bir konveyörde alınabilecek en etkili önlem, her bölümü bağımsız bir parça olarak ele almayı bırakmaktır. Birbirine cıvatalanan bölümler ortak bir referans noktasından delinir ve uzunluk ve taşımanın izin verdiği durumlarda, birleştirmenin bir çift olarak kanıtlanması için bitirme işleminden önce deneme bağlantıları yapılır.

Bunu iki pratik sonuç takip ediyor. İlk olarak, ekleme delikleri yerleştirme aşamasında delinmek veya kesilmek yerine genellikle montajdan sonra delinir, çünkü delinmiş bir delik, birleştirilmiş bağlantının gerçek geometrisini takip eder. İkinci olarak, bölüm çifti numaralandırılır - yalnızca "Bölüm 4" değil, "Bölüm 4'ten Bölüm 5'e, ekleme A" - böylece hiçbir zaman güncellenmemiş bir çizim yerine bilinen bir arayüze karşı bir değiştirme bölümü daha sonra yapılabilir.

Deneme montajının boyut nedeniyle pratik olmadığı durumlarda, ekleme, makineyle işleme veya bağlantı boyunca taşınan bir delme mastarı ile kontrol edilir ve karşı tarafın bağımsız olarak doğrulanabilmesi için konumsal ilişki kaydedilir.

Doğruluk ve bükülme

Doğruluk bir referansa göre (bir lazer çizgisi, gerilmiş bir tel veya daha kısa bölümler için bir yüzey plakası üzerindeki düz bir kenar) kontrol edilir ve iki aşamada kontrol edilir: kaynak sonrası ve düzeltme sonrasında. Yalnızca son incelemede kontrol etmek size çerçevenin yanlış olduğunu söyler, nerede yanlış yapıldığını değil.

Twist kaçırılan başarısızlık modudur. Bir kesitin cephesi ve planı düz olabilir ve yine de bükülmüş olabilir; bu, eklemenin bir köşesinde bir boşluk, diğerinde ise sert bir temas olarak ortaya çıkar. Bölüm uçları boyunca çapraz eşitliğin ölçülmesi, bir site sorunu haline gelmeden önce çoğu bükülmeyi yakalar.

Burada ölçüm kadar kaynak sırası da önemlidir. Bir uçtan diğerine uzun kaynak yapılması, bölümü mekanik olarak düzeltilmesi gereken bir yay haline getirir ve ince bir bölümün mekanik olarak düzeltilmesi, galvanizleme sonrasında kendini yeniden ortaya koyan artık gerilim bırakır. Merkezden dışarıya doğru kaynak yapmak, yanları değiştirmek ve bacak uzunluklarını çizimde minimumda tutmak düzeltmeye daha az yol açar.

Gruplar arasında tekrarlanabilirlik

Bir konveyör hattı birden fazla kez üretildiğinde, ikinci partinin birinciyle arayüz oluşturması gerektiğinden tekrarlanabilirlik baskın gereksinim haline gelir. Bunun işe yaramasını sağlayan üç şey var: montaj için belgelenmiş bir fikstür, eklemeler için kayıtlı bir delme veya işleme verileri ve geçiş damgası yerine ölçülen değerleri içeren bir ilk ürün kaydı.

Daha yüksek hacimler için, eklem setinin tutarlı olduğu ve fikstürün buna göre tasarlandığı durumlarda robotik kaynak yapılabilir. Bu otomatik olarak doğru cevap değildir: Fikstürleme maliyeti ve tutarlı parça uyumu ihtiyacı, düşük hacimli ve oldukça değişken bölümlerin genellikle disiplinli bir sırayla manuel kaynakla daha iyi sunulduğu anlamına gelir.

Galvanizleme ve kaplama

Sıcak daldırma galvanizleme harici bir ortak aracılığıyla sağlanmaktadır. Süreç, çizimde çözülmesi gereken tasarım gerekliliklerini dayatır:

Her kapalı veya kısmen kapalı bölümün yüksek ve alçak noktalarındaki havalandırma ve drenaj delikleri

Ön arıtma sıvısını hapsedebilecek kapalı boşluklar ve üst üste binen yüzeyler yok

Banyo sıcaklığında ince kesitleri deforme etmeyen tutma ve asma noktaları

Dişli özellikler ya maskelenmiş, galvanizlemeden sonra yeniden kılavuzlanmış ya da büyük boyut payı ile belirtilmiş

Galvanizleme ayrıca uzun kaynaklı bir bölümdeki artık gerilimi hafifletebilir veya yeniden dağıtabilir, bu nedenle daldırmadan önce düzleştirilen bölümlerin daldırma sonrası kontrole ihtiyacı olabilir. Proje spesifikasyonu, duruma göre ISO 1461 veya AS/NZS 4680'e göre onaylanmıştır ve kaplama kalınlığı gereksinimi "galvanizli" yerine sayısal olarak belirtilmiştir.

Boyalı ve toz kaplamalı çerçeveler farklı bir süreçte aynı mantığı takip eder: kumlama standardı, astar uyumluluğu, kenar kaplama ve ek yüzlerinin ve dişlerin maskelenmesinin tümünün, çerçeve imalattan çıkmadan önce planda olması gerekir.

Daldırma sonrası galvanizli bölümler: havalandırma ve taşıma noktaları tasarlandı ve daha sonra bağlantı delikleri temizlendi.

İşaretleme, paketleme ve saha sırası

Paketleme sonradan düşünülen lojistiğin değil, mühendisliğin bir parçasıdır. Her bölüm, bitirme ve nakliyeye dayanabilecek dayanıklı bir kimlikle işaretlenmiştir ve kasa sırası, sahadaki montaj sırasını takip eder, böylece gereken ilk bölümler ilk erişilebilir olur. Ekleme donanımı, tek bir kapta gevşek olmayacak şekilde, ait olduğu bağlantıyla birlikte paketlenir ve sevkiyata, kimliği kasa konumuyla eşleştiren bir paketleme listesi eşlik eder.

Uzun bölümler kasanın birden fazla noktasından desteklenir, çünkü desteklenmeyen bir açıklık, deniz nakliyesi süresi boyunca kendi ağırlığı altında sarkacaktır ve yay kurulum sırasında keşfedilecektir.

İncelenmek üzere bir konveyör düzeni gönderin

Düzeni, imalat çizimlerini, kesit uzunluklarını, malzeme özelliklerini, birleştirme ve kaynak gerekliliklerini, son işlemi, miktarı ve teslimat yerini ekleyin. Bir bölüm ayırma teklifi, montaj sırası varsayımları ve bir teklifle yanıt veriyoruz.

E-posta: andywang@qdthyhmetalfab.com

Qingdao Tianhua Yihe Metal Fabrikasyon - malzeme taşıma ve endüstriyel ekipmanlar için kaynaklı yapılar.